Ειδικός TBR ελαστικών Κατασκευαστές

Καθώς οι τιμές των πρώτων υλών και των logistics συνεχίζουν να αυξάνονται, το κόστος των εταιρειών ελαστικών είναι εξαιρετικά υπό πίεση. Σε συνδυασμό με την ύφεση της αγοράς, τα κέρδη της εταιρείας συμπιέζονται συνεχώς. Οι εταιρείες ελαστικών βρίσκονται μπροστά στο δίλημμα του «ασύμφορου».

1, η περιοχή γείωσης όλων των ελαστικών από χάλυβα είναι μεγάλη, καλή απόδοση πρόσφυσης, η ολίσθηση του πέλματος είναι μικρή, η πίεση της μονάδας εδάφους είναι μικρή, επομένως η αντίσταση κύλισης όλων των χαλύβδινων ελαστικών είναι μικρή, μεγάλη διάρκεια ζωής.

Ταϊλανδικά μέσα ενημέρωσης ανέφεραν στις 13 Μαρτίου ότι ενώ η σύγκρουση μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας ώθησε τις διεθνείς τιμές του πετρελαίου σε νέα υψηλά, οι τιμές του καουτσούκ αυξήθηκαν επίσης σε υψηλό εννέα ετών.

Οι λόγοι για την ανατίναξη πλευρικού τοιχώματος είναι οι εξής: το μέγεθος του καουτσούκ του μαξιλαριού ώμου είναι πολύ μικρό, το ελαστικό πλευρικού τοιχώματος ή το ελαστικό πτέρυγας στεφάνης είναι πολύ μικρό και το εσωτερικό καουτσούκ επένδυσης κινείται προς τα έξω υπό την ώθηση της κύστης βουλκανισμού κατά τη διάρκεια του βουλκανισμού η εσωτερική επένδυση από καουτσούκ και η επαφή καλωδίου σφαγίου οδηγεί σε κακή πρόσφυση μεταξύ χαλύβδινου καλωδίου και καουτσούκ.

Όσον αφορά τη μεταφορά βαρέων φορτηγών, ο χρόνος που ταξιδεύει στο δρόμο είναι πολύ μεγάλος. Επομένως, τα ελαστικά πρέπει να προστατεύονται καλά. Εάν όχι, είναι πιθανό να συμβούν ατυχήματα. Λοιπόν, πώς το διατηρούμε;

Πριν από την αργία της «1ης Μαΐου», η Κεντρική Οικονομική και Οικονομική Επιτροπή πραγματοποίησε την 11η συνεδρίασή της. Στη συνάντηση τονίστηκε η σημασία της ανάπτυξης των υποδομών και διευκρινίστηκαν οι στόχοι υποδομής για το πρώτο εξάμηνο του 2022. Το Υπουργείο Οικονομικών έχει ξεκαθαρίσει ότι θα εκδώσει 3,6 τρισ. νέα ειδικά σχέδια χρέους, με επίκεντρο την κατασκευή υποδομών.