Κοινά ποιοτικά ελαττώματα και οι αιτίες τους στη διαδικασία κατασκευής ελαστικών (3)

Ποιοτικά ελαττώματα και αιτίες βουλκανισμού του εξωτερικού ελαστικού

1. Οι ρωγμές του πλευρικού τοιχώματος και το διπλό δέρμα εμφανίζονται συχνά κοντά στην αδιάβροχη γραμμή κάτω από το πλευρικό τοίχωμα ή στην άρθρωση του πέλματος, η οποία προκαλείται από κακή ρευστότητα του ελαστικού υλικού. Λεκέδες από λάδι ή υπερβολική εφαρμογή μονωτικών παραγόντων στην επιφάνεια των ημικατεργασμένων πλευρικών τοιχωμάτων των ελαστικών. Η θερμοκρασία του μοντέλου είναι πολύ υψηλή ή το έμβρυο παραμένει στο μοντέλο για πολύ καιρό πριν από τον βουλκανισμό. Η ακατάλληλη σχεδίαση της γραμμής εξάτμισης του μοντέλου έχει ως αποτέλεσμα υπολειμματικά αέρια και άλλους παράγοντες στο εσωτερικό του μοντέλου.

2. Συχνά εμφανίζεται έλλειψη κόλλας στο πλευρικό τοίχωμα και στα μοτίβα από καουτσούκ, η οποία προκαλείται από ακατάλληλη σχεδίαση των οπών ή των γραμμών εξαγωγής στο μοντέλο, με αποτέλεσμα βουλωμένες οπές εξάτμισης. Ανεπαρκής εσωτερική πίεση του ελαστικού νερού. Κακή ροή συγκολλητικού υλικού. Προκαλείται από παράγοντες όπως η υγρασία ή το ακάθαρτο άγγιγμα.

3. Η αποκόλληση με φυσαλίδες εμφανίζεται συνήθως στον ώμο και στο στέμμα του εμβρύου. Ο λόγος της εμφάνισής του οφείλεται στον σύντομο χρόνο στάθμευσης μετά τον σχηματισμό του εμβρύου. Υπό θείο λόγω ανεπαρκούς εσωτερικής πίεσης βουλκανισμού ή πτώσης θερμοκρασίας Υπερθερμασμένου νερού. Το σχήμα του ημικατεργασμένου πέλματος του ελαστικού είναι παράλογο ή η ποσότητα του καουτσούκ είναι ανεπαρκής. Το στρώμα υφάσματος περιέχει υπερβολική υγρασία ή υπάρχει υπολειπόμενος αέρας στα εξαρτήματα. Υπερβολικό βούρτσισμα της βενζίνης μεταξύ των στρωμάτων κατά τη χύτευση. Το συγκολλητικό υλικό προκαλείται από παράγοντες όπως η υγρασία και οι λεκέδες από λάδι.