Ελαστικά ανατρεπόμενων φορτηγών εκτός δρόμου Κατασκευαστές

Τα ελαστικά εκτός δρόμου (OTR) υπομένουν βάναυσες συνθήκες-βαριά φορτία, αιχμηρά βράχια, απρόβλεπτο έδαφος. Τα φτηνά ελαστικά φθείρονται γρήγορα, κοστίζουν χρήματα και χρόνο διακοπής. Απογοητευτικό, έτσι; Εκεί έρχονται τα ελαστικά Premium OTR. Χτισμένα σκληρά, ενισχύουν την ανθεκτικότητα, τη σταθερότητα και την αποδοτικότητα του κόστους. Δεν αντικαθιστώντας τα ελαστικά συνεχώς - απλώς αξιόπιστες επιδόσεις και λιγότερους πονοκεφάλους.

Η εταιρεία λαμβάνει ως βασικές αρχές τη "σταθερή ποιότητα, τυποποιημένη αγορά, λογική τιμή, έγκαιρη παράδοση, άψογη εξυπηρέτηση και καλή φήμη" και ανυπομονεί να συνεργαστεί μαζί σας για μια κατάσταση που κερδίζει.

Οι λόγοι για την ανατίναξη πλευρικού τοιχώματος είναι οι εξής: το μέγεθος του καουτσούκ του μαξιλαριού ώμου είναι πολύ μικρό, το ελαστικό πλευρικού τοιχώματος ή το ελαστικό πτέρυγας στεφάνης είναι πολύ μικρό και το εσωτερικό καουτσούκ επένδυσης κινείται προς τα έξω υπό την ώθηση της κύστης βουλκανισμού κατά τη διάρκεια του βουλκανισμού η εσωτερική επένδυση από καουτσούκ και η επαφή καλωδίου σφαγίου οδηγεί σε κακή πρόσφυση μεταξύ χαλύβδινου καλωδίου και καουτσούκ.

Τα γεωργικά πνευματικά ελαστικά έχουν κάποια ασφάλεια και άνεση. Τα ελαστικά χωρίς σωλήνα χαλάνε μόνο όταν σκάσουν. Όταν τρυπηθεί από ξένο αντικείμενο, η πίεση του αέρα δεν θα εξαφανιστεί γρήγορα και μπορεί να ταξιδέψει για τουλάχιστον δεκάδες χιλιόμετρα, γεγονός που μπορεί να αποφύγει επισκευές στο δρόμο.

Πριν από λίγες ημέρες, οι αρμόδιες υπηρεσίες έθεσαν σε εφαρμογή επίσημα τον Κατάλογο Προνομιακού Φόρου Προστιθέμενης Αξίας σε Προϊόντα και Υπηρεσίες Εργασίας για Ολοκληρωμένη Αξιοποίηση Πόρων.

Η τυπική πίεση των ελαστικών OTR σημειώνεται με σαφήνεια στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού όταν το ελαστικό φεύγει από το εργοστάσιο. Η πίεση των ελαστικών OTR μπορεί να ρυθμιστεί κατάλληλα, αλλά δεν πρέπει να είναι υπερβολική, επειδή η υπερβολικά υψηλή ή χαμηλή πίεση αέρα θα αυξήσει τον κίνδυνο έκρηξης των ελαστικών.