Κοινά ποιοτικά ελαττώματα και οι αιτίες τους στη διαδικασία κατασκευής ελαστικών (1)

Συνήθη ποιοτικά ελαττώματα και αιτίες πίεσης του πέλματος

1. Οι λόγοι για την τραχύτητα της επιφάνειας είναι: χαμηλή θερμοκρασία διύλισης θερμότητας και ανομοιόμορφη θερμική διύλιση. Η θερμοκρασία εξώθησης είναι πολύ χαμηλή. Καύση καουτσούκ; Η ταχύτητα πίεσης είναι πολύ γρήγορη και η ταχύτητα της συσκευής σύνδεσης δεν ταιριάζει με αυτήν.

2. Οι λόγοι για τον σχηματισμό οπών αέρα στο εσωτερικό του πέλματος είναι: υψηλή υγρασία ή πτητικές ουσίες στις πρώτες ύλες. Ακατάλληλη διαδικασία διύλισης θερμότητας με συμπαρασυρμό αέρα. Η θερμοκρασία εξώθησης είναι πολύ υψηλή. Η ταχύτητα πίεσης είναι πολύ γρήγορη και η παροχή κόλλας είναι ανεπαρκής.

3. Ο λόγος για τον οποίο το μέγεθος και το βάρος του τμήματος του πέλματος δεν πληρούν τις απαιτήσεις είναι ότι η τοποθέτηση της πλάκας εξώθησης δεν είναι σωστή. Παραμόρφωση στοματικής πλάκας. Ακατάλληλος έλεγχος της θερμοκρασίας διύλισης θερμότητας και της θερμοκρασίας εξώθησης. Ανομοιόμορφη ταχύτητα πίεσης ή ακατάλληλος συντονισμός της διάταξης σύνδεσης. Ανεπαρκής ψύξη μετά το πάτημα προς τα έξω. Ανεπαρκής θερμική διύλιση.

4. Οι λόγοι για το κάψιμο είναι: ακατάλληλη σχεδίαση της φόρμουλας από καουτσούκ και κακή απόδοση καύσης. Υψηλές θερμοκρασίες διύλισης και εξώθησης. Υπάρχει συσσώρευση κόλλας, νεκρές γωνίες ή απόφραξη νερού ψύξης στην κεφαλή του μηχανήματος. Η παροχή κόλλας διακόπτεται και το άδειο αυτοκίνητο έχει κολλήσει με υλικά.

5. Οι λόγοι για τη θραύση των άκρων είναι: ανεπαρκής θερμική διύλιση και χαμηλή πλαστικότητα του υλικού από καουτσούκ. Καύση καουτσούκ; Μικρό ή φραγμένο στόμιο από καουτσούκ θείου στην άκρη του προφίλ του πέλματος. Χαμηλή θερμοκρασία κεφαλής και στομίου μηχανής