Η βιομηχανία ελαστικών βρίσκεται υπό πίεση, οι συγχωνεύσεις και οι εξαγορές ενδέχεται να αυξηθούν

Καθώς οι τιμές των πρώτων υλών και των logistics συνεχίζουν να αυξάνονται, το κόστος των εταιρειών ελαστικών είναι εξαιρετικά υπό πίεση. Σε συνδυασμό με την ύφεση της αγοράς, τα κέρδη της εταιρείας συμπιέζονται συνεχώς. Οι εταιρείες ελαστικών βρίσκονται μπροστά στο δίλημμα του «ασύμφορου».

Επιπλέον, λόγω των επιπτώσεων της επιδημίας, ορισμένες εταιρείες αυτοκινήτων σταμάτησαν την παραγωγή η μία μετά την άλλη, γεγονός που είχε επίσης μεγάλο αντίκτυπο στη βιομηχανία ελαστικών. Από τον Μάρτιο, πολλές εταιρείες αυτοκινήτων σε Jilin, Σαγκάη και άλλα μέρη έχουν ανακοινώσει την αναστολή της παραγωγής. Μέχρι στιγμής, υπάρχουν ακόμη πολλές εταιρείες αυτοκινήτων που δεν έχουν ξαναρχίσει την παραγωγή τους. Αυτό αναμφίβολα κάνει τη βιομηχανία ελαστικών της ανάντη «χειρότερη».

Σύμφωνα με το παγκόσμιο δίκτυο ελαστικών, λόγω της μείωσης της ζήτησης στην τελική αγορά, το απόθεμα των εταιρειών ελαστικών συνέχισε να σημειώνει νέα υψηλά. Τα στοιχεία δείχνουν ότι μέχρι το τέλος Μαρτίου 2022, το συνολικό απόθεμα των επιχειρήσεων δειγμάτων ημι-ατσάλινων ελαστικών ήταν 18,63 εκατομμύρια, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 15,77% σε ετήσια βάση. το συνολικό απόθεμα των επιχειρήσεων δειγμάτων ελαστικών εξ ολοκλήρου από χάλυβα ήταν 12,435 εκατομμύρια, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 41,34%. Σύμφωνα με τους επικεφαλής πολλών εταιρειών ελαστικών, αυτή είναι η πιο δύσκολη χρονιά στον κλάδο.

Η συνολική πίεση στη βιομηχανία ελαστικών έχει εντείνει σε κάποιο βαθμό την ταχύτητα ανασχηματισμού των εγχώριων εταιρειών ελαστικών. Το 2021, πολλές μικρές και μεσαίες εταιρείες ελαστικών έχουν χρεοκοπήσει. (Πηγή άρθρου: Tire World Network)