Διάφοροι λόγοι που επηρεάζουν τη διάρκεια ζωής των ελαστικών

1. Πίεση αέρα(Το 80% των προβλημάτων με τα ελαστικά κατά τη χρήση προκαλούνται από την πίεση του αέρα.)

Χαμηλή πίεση αέρα: Με μεγάλη κίνηση του πέλματος, το ελαστικό παραμορφώνεται πολύ, παράγει περισσότερη θερμότητα, αυξάνει τη φθορά και αντίστοιχα μειώνει την απόδοση του ελαστικού. Εύκολο να προκληθεί κενό ώμου / θρυμματισμένο σώμα ελαστικού / μη φυσιολογική φθορά, κόβοντας το στόμα.

Υψηλή πίεση αέρα, η επιστημονική αύξηση της πίεσης του αέρα μπορεί να βελτιώσει αποτελεσματικά τη φέρουσα ικανότητα του ελαστικού και έχει μικρό αντίκτυπο στη διάρκεια ζωής του ελαστικού. Ωστόσο, όταν η πίεση του αέρα φτάσει σε ένα ορισμένο επίπεδο, μειώνεται η ελαστικότητα και η απόδοση του ελαστικού. Σε αυτό το σημείο, το ελαστικό θα γίνει ένα άκαμπτο σώμα και η πίεση που υφίσταται το χαλύβδινο σύρμα στρώματος ζώνης και το χαλύβδινο σύρμα του σώματος του ελαστικού θα αυξηθεί. Η ανοδική κίνηση του άξονα ισορροπίας αυξάνει την πίεση και την παραμόρφωση στο στόμα, με αποτέλεσμα το στόμα να ραγίζει. Η υψηλή πίεση αέρα μπορεί επίσης να προκαλέσει ταχεία απώλεια σχεδίου, φούσκωμα ελαστικού και μη φυσιολογική φθορά.

2. Φόρτωση

Όταν η κανονική διάρκεια ζωής ενός ελαστικού είναι 100%, είναι 30% υπέρβαρο και η διάρκεια ζωής του ελαστικού είναι 60% κανονική. Όταν είναι 50% υπέρβαρο, η διάρκεια ζωής του ελαστικού είναι 40% κανονική

3. Ταχύτητα

Υποθέτοντας μια τυπική τιμή 55 km/h και δείκτη αντοχής στη φθορά 100%

Στα 70 km/h, η διάρκεια ζωής αντοχής στη φθορά είναι 75%. Στα 90 km/h, η διάρκεια ζωής αντοχής στη φθορά είναι 50%

4. Επιφάνεια δρόμου

Υποθέτοντας ως στάνταρ μια λεία επιφάνεια οδοστρώματος από τσιμέντο, η διάρκεια ζωής αντοχής στη φθορά είναι 100%

Η ανθεκτική στη φθορά διάρκεια ζωής του συνηθισμένου οδοστρώματος είναι 90%

Ορισμένοι δρόμοι με άμμο και χαλίκι έχουν διάρκεια ζωής αντοχής στη φθορά 70%

Η ανθεκτική στη φθορά διάρκεια ζωής του χωματόδρομου είναι 60%

50% διάρκεια ζωής αντοχής στη φθορά για μη ασφαλτοστρωμένους δρόμους

5. Εξωτερική θερμοκρασία

Στους 30 βαθμούς Κελσίου το καλοκαίρι, η διάρκεια ζωής αντοχής στη φθορά είναι 100%. Την άνοιξη και το φθινόπωρο, η διάρκεια ζωής αντοχής στη φθορά είναι 110. Το χειμώνα, στους 5 βαθμούς Κελσίου, η διάρκεια ζωής αντοχής στη φθορά είναι 125%, και η αντοχή στη φθορά στα 1000 KM το καλοκαίρι είναι σχεδόν τριπλάσια από αυτή του χειμώνα

6. Θερμοκρασία ελαστικού

Υποθέτοντας θερμοκρασία ελαστικού 30 βαθμών Κελσίου ως τυπική τιμή και διάρκεια ζωής αντοχής στη φθορά 100%

Όταν η θερμοκρασία του ελαστικού είναι 50 βαθμοί Κελσίου, η διάρκεια ζωής αντοχής στη φθορά είναι 80%

Όταν η θερμοκρασία του ελαστικού είναι 70 βαθμοί Κελσίου, η διάρκεια ζωής αντοχής στη φθορά είναι 70%

Η θερμοκρασία είναι ένας από τους κύριους λόγους που επηρεάζει τη διάρκεια ζωής των ελαστικών. Ο λόγος για την παραγωγή θερμότητας των ελαστικών καθορίζεται από την πίεση του αέρα, το φορτίο και την ταχύτητα.

7. Διεύθυνση

Όσο μεγαλύτερη είναι η γωνία πλευρικής ολίσθησης, τόσο μεγαλύτερη είναι η φθορά και τόσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία. Οι συχνές απότομες στροφές μπορούν εύκολα να προκαλέσουν οδοντωτές ρωγμές στο στόμα.

8. Φρενάρισμα

Όσο μεγαλύτερη είναι η στιγμιαία ταχύτητα πριν από το φρενάρισμα, τόσο μεγαλύτερη είναι η φθορά, τόσο πιο συχνό φρενάρισμα, τόσο πιο γρήγορη η άνοδος της θερμοκρασίας και τόσο μεγαλύτερη η φθορά.